今天，跨境电商市场上，独立站似乎呈现出“再度繁荣”的迹象。一方来自亚马逊等电商平台规则的收紧，另一方如Anker、Shein等品牌的成功出海，对整个市场来说是一剂强心针。业务环境的变化，使得独立站成为众多卖家必不可少的选择。要知道，独立的站点和平台，代表着两种不同的能力：平台电商的逻辑更多的是流量思维，也就是说如何能够低成本获得客、完成订单爆发式增长，更需要与商品匹配的运营能力。而且独立站更多的是思考品牌与消费者的关系以及消费者的购买体验，主要是围绕运营中的人。因此，入驻平台与做独立站，显然并非“二选一”的题目，大多数头部卖家会选择同时布局。接下来，我们来看一下，平台和独立站之间的区别：

　　(1)从站场运行的角度看。

　　平台：

　　卖方之间的恶性循环竞争(刷单、跟卖、价格战)，以及平台政策的不断调整(广告费用上涨、手续费提高)，导致众多平台卖家利润缩水。尽管销售呈上升趋势，但纯利润却在逐渐下降。

　　独立站：

　　站点的运作完全由自己决定，营销渠道、折扣力度、图片视频、商品介绍、订货数量等，并由自己来决定，并从中获利。

　　(2)从营销推广的角度。

　　平台：

　　车站PPC广告，刷单，站外Deal，联盟营销。刚刚踏入平台的新手卖家，会获得一段时间的流量扶持，后面还需要打广告引流，否则流量也不大。

　　各站：

　　1:Facebook/Google付费广告(广告时间越长，收费越低)。2:Facebook、instagram、Youtube等社交平台进行内容营销、网红营销。3：与社交博客相关的营销(比如销售时尚的男装，我们除了寻找时尚的V博客、YouTube和ins之外，还可以找一些欧美流行音乐网站投放广告。)

　　Ps：很多卖家说，独立站规则虽然比较自由，但据说建站费用高昂，维护成本高，引流难等问题是中小卖家难以承受的。本人这一方面只想对大家说：只要你能支撑第三方网店的维修费，同样也能承担独立站相关费用。

　　(3)从收取和佣金的角度看。

　　以亚马逊为例，佣金约15%，收货渠道为WorldFirst,Payoneer,PingPong等。

　　分立站：PayPal、第三方信用卡、线下转帐、COD、本地支付等，大部分的建站平台不收取订单佣金。

　　(4)从运输物流的角度看。

　　平台：

　　占款数额过大，对交货期有要求。FBA仓库要保证不断货、压货、压货。2：在厂方保证供应，提前生产一批货。3：海上飘的，是要补过去的货。

　　自备站：1：平台不需要备货，有了订单就可以去采购。2：对发货时效没有要求，大多数卖家都是通过自己发货，到国外仓。

　　因此，对于那些想入行的新手卖家，建议大家先去深入了解一下这个平台再进入，不要道听途说一些发财致富的故事，就以为在平台上可以低着头捡钱。可以看出，从今年5月上旬亚马逊一批卖店被封，到近期多次大卖又被封号，可以看出，亚马逊开启了史上最严的评论整治行动。

　　经过对亚马逊严格监管评论的整顿，可以预见，未来亚马逊对卖家的监管措施将越来越严厉。

　　正是因为这个原因，很多卖家感慨平台的管理越来越繁琐，规则说变了。与此相反，独立车站“拥有高度的自主权，且备货成本低，回款时间短，利润空间大，流量和客户资源可自主把握，可复制性高，自主性强，更利于凸显品牌价值。该系列优势，也吸引了更多外贸厂家和平台卖家转型做独立站。Ps：大家在准备做独立站之前，一定不能被身边的任何新闻和舆论带偏，要警惕周围的负面能量和所谓的劝告。下一步我们从经济、市场环境的角度看，近两年独立站领域也有许多机遇：

　　(5)市场观点。

　　境外疫情对整个跨境电商行业和传统外贸都造成了不小的冲击。到目前为止，海外疫情仍在继续，我们面临许多不稳定因素。家居令让海外在线市场在短时间内爆发，越来越多的海外消费者接触并习惯于网购，同时线下实体零售业的困顿，也将消费空间释放到线上。这次疫情对跨境电商企业和传统外贸企业都是一个转折点。

　　(6)从品牌塑造的角度。

　　随著消费升级，越来越多的消费者开始注重产品质量、购物体验与服务。在建立了品牌之后，销售者可以从品牌层面将品牌的质量和服务传递给消费者。并且通过品牌运作，卖家可以提升顾客对该品牌的忠诚度和终身价值，还能为品牌带来额外的价值，从而提升我们的利润空间。

　　长期来看，独立运营站的运营是创造一项资产。不管是将来还是现在，保存下来的用户信息都极具商业价值。